Så göms systemfel med “mänskliga faktorn”

Fyrbilskrocken 21 juli på E18 föregicks av ett körbanebyte vid en av motorvägens katastrofövergångar utan staket. Olyckan följer mönstret från en rad av incidenter, som skylls på inblandade personer.

Men usel skyltning och intoleranta system åtgärdas inte:

Rastplatsen där kvinnan vände och körde på motorvägsavfarten i fel riktning tills hon mötte Lennart Strandberg
Rastplats med orienteringskarta vid Linköpings östra/norra E4-avfart. Lastbilen som närmar sig har just passerat skyltar om motorväg upphör. Efter stoppskylten (till vänster på fotot) finns varken linjer eller skyltar, som förbjuder färd mot körriktningen. I mörker och utan trafik på den bortre körbanan får man ingen indikation på att vägen är en enkelriktad avfart.

Läs merSå göms systemfel med “mänskliga faktorn”

Krasch i TV oroar ej Nollvisionärer

Riksdagsbeslutet om Nollvisionen utgår från att fartgränser, nykterhet och skadeförebyggande teknik ska tillåta olyckor, utan att någon skadas svårt. Samma okunnighet skymtar i många artiklar om haverier – även med tåg, båt och flyg.

Exempel i webb-TV ovan:  Sportbil i kortege rände in i folkmassa.

Läs merKrasch i TV oroar ej Nollvisionärer

35 vargartiklar blottar okunskap om olyckor

Söndagens arbetsolycka vid Kolmårdens djurpark påminner om vår okunnighet om naturens lagar. Vargattacken som dödade vårdaren väcker förvåning bland många, som tror att regler och normalitet skyddar oss från faror.

Men avvikelser från det normala och regelbundna är typiska för olyckor. Säkerhetshöjande olycksanalyser måste därför tränga djupare än regelverket och klara ut vilka systemproblem, som kan åtgärdas för att förebygga upprepningar.

När det nu var djur som åstadkom skadan, öppnas en möjlighet till systematisk fördjupning. Det saknas ofta i det offentliga samtalet efter trafik- och andra färdolyckor, där “mänskliga faktorn” eller någon specifik person utses till syndabock och uppges vara “orsak” till olyckan.

Effektiv prevention blockeras och glöms bort för ansvarsfrågan – ungefär som i forna tiders häxprocesser. Jämför artiklarna här via kategorierna Faror och Krascharkiv med det som förs fram efter söndagens vargattack:

Läs mer35 vargartiklar blottar okunskap om olyckor

26 dödliga krascher: Var alla OLYCKOR?

Artiklar om hur enskilda människor dödas i trafiken berör oss mer än den onyanserade statistiken. Detaljer i massmedia kan lyfta fram lömska fenomen och faror, som inte alla känner till – exempelvis hur gaspedalen kan fastna (30/6: GP, 4/7: AB DN GP).

Regnvarningen från SMHI (DN, GP) aktualiserar ett annat problem, som illustrerades av ett foto i Expressen. Den kraschade bilen ser där ut att ha bättre däck fram än bak och kan ha råkat ut för vattenplaning enbart på bakhjulen.

Läs mer26 dödliga krascher: Var alla OLYCKOR?