Volvo Driver Support Guide

Modern Volvo Cars offer great driving pleasure and safety with the Driver Support option. However, functions contained vary significantly between series and Model Years. Submit your questions for me to answer with free clarifying tables.

Driver Support Controls and Indicators in front of driver of a Volvo XC60 MY2015
Four active Driver Support functions in a Volvo XC60 MY2015. 1:BLIS, 2:ACC a) set speed b) leading vehicle speed c) actual speed, 3) time lag behind leading vehicle, 4:RSI. Text in upper right corner is in Swedish informing about the contents and its 23rd position in the Christmas Calendar of 2015. Separate photo (clicking on photo leads to post in Swedish)

The Driver Support option was introduced by Volvo in Model Year 2009 of the XC60 SUV. Since then, the DS package has been extended with new functions and improved performance varying between manufacturing weeks and model series.  Fortsätt läsa ”Volvo Driver Support Guide”

Okänd grej bättre än extraljus

Har du i mörker fått vägsidorna belysta av en mötande eller bakomvarande bil – utan att bli bländad? Då var den troligen en Volvo med andra generationens aktiva helljus. Det gör vad extraljus inte klarar och är en njutning att köra med.

Foto från en Volvo XC60 modellår 2015 med det aktiva helljusets avskärmning aktiverad för både mötande och upphunnen bil på mörklagd landsväg.
Volvos aktiva helljus i andra generationen (AHB2) bländar inte ned till halvljus utan skärmar av enbart ovanför lyktorna på mötande och upphunna fordon. Bilden här är från mitt företags Labb-Volvo, en XC60 modellår 2015, där hela Driver Support-paketet gav mindre pristillägg än 20-tums dysfunktionella modehjul.

Volvos andra generation av det aktiva helljuset (AHB2*) har funnits som tillval i paketen Driver Alert och Driver Support i över två år. Ändå tycks det vara okänt – även för många, som äger en modell av Volvo, där AHB2 kunde ha beställts. Fortsätt läsa ”Okänd grej bättre än extraljus”

Hör du dubbdäcken tvärnita på asfalt?

Opeln som körde mot rött räddades av min tvärnit med Labb-Volvon. De fulldubbade däcken greppade utmärkt på is, det visste jag. Men att bromsa som sommardäck på våt asfalt skulle de väl inte klara?

 Se och hör videon här

Nödbromsning 0,7g med dubbdäck på asfalt
Maximal ABS-bromsning med dubbdäck på asfalt räddade den vita rödljuskörande Opeln från kollision. Från videoapp i Labb-Volvon. Medelretardation ca 0,7g.

Jodå, Opeln slapp påhälsning i kofferten. Och fartuppgifterna från videoappen i min smartphone tyder på att det blev en rejäl tvärnit.

Jag hörde ett kortvarigt raspljud från dubbarna på framhjulen innan ABS-datorn hade detekterat låsningstendensen och minskat hydraultrycket till bromsarna. Men för att få full bromsverkan även på bakhjulen tryckte jag ned pedalen ännu hårdare.

Enligt appens siffror på bilderna minskade farten från 70 till 26km/h på cirka två sekunder. Det motsvarar i genomsnitt nästan 0,7g i retardation. Fortsätt läsa ”Hör du dubbdäcken tvärnita på asfalt?”

Backkamera: var är linsen? Bildgåta i Hjulkalendern 16

Med några foton av Labb-Volvons bildskärm under backning kan du kanske lista ut var linsen sitter till parkeringshjälpkameran. Klicka på 1, X eller 2, så länkas du till ett förklarande foto. Är det för trivialt, kanske CTA*-indikeringen kan stimulera?Labb-Volvon (XC60 D4 AWD BE Pro med Driver Supportpaket och parkeringshjälpkamera) vid testanläggningen Asta Zero. Text med svarsalternativ för parkeringshjälpkamerans position.

Svarsalternativ till frågan ”Var sitter backkamerans öga (parkeringshjälpkamerans lins) i Volvo XC60?” På bilden är Labb-Volvon på sin jungfrutur, ren och utan vägsmuts.

20141215_125638Parkeringshjälpkamerans bildskärm med CTA-varning från vänsterParkeringshjälpkamerans bildskärm med varning från de ultraljudsbaserade P-sensorernaDu som inte redan känner till svaret kan nog resonera dig fram till det, om du läser det fetstilta nedan och tittar på de tre fotona till höger av bilens centrala display. Där projiceras en spegelvänd bild som i en backspegel.

De heldragna gula linjerna på alla tre fotona visar var bakhjulen kommer att spåra med hänsyn till rattvridningen. De streckade linjerna markerar bilens yttre begränsningar.

Den röda indikeringen på det andra fotot uppifrån kommer från CTA*-funktionens radar som beskrevs i Hjulkalenderns lucka 14. Här har den upptäckt en gående med hund, som också triggar de ultraljudsbaserade närhetsvarnarna enligt de breda banden på nedre fotot.

Fotona togs när Labb-Volvon var betydligt smutsigare än på bilden ovan. Rutorna var dock renspolade och svepta av torkarna, även bak.

Du kanske också behöver känna till att bakluckan öppnas av en trycksensor över mitten av registreringsskylten.

Nedan följer länkar till foton i mediaarkivet med text som förklarar varför alternativet är rätt eller fel. Klicka på det alternativ du anser vara rätt svar på frågan:
Var sitter backkamerans öga (parkeringshjälpkamerans lins) i Volvo XC60?”

1: Kameralinsen finns innanför bakrutan till höger om mitten i torkarens svepyta

X: Kameralinsen finns på utsidan framför kromlistens mitt mellan de två skyltlyktorna

2: Kameralinsen finns på utsidan framför kromlisten till höger om båda skyltlyktorna 

Varför integrerad backkamera (parkeringshjälpkamera)?

Backkameran kostar en slant, men den kan rädda liv, om någon befinner sig bakom bilen när den backar.

 

I Hjulkalenderns lucka 14 framgick varför jag tycker att en sådan kamera borde finnas i företagsägda fordon, speciellt om de behöver backas på gågator och gårdar.

 

Det som annars kan få backningsovana förare att beställa en backkamera är nog markeringen med heldragna linjer, som visar var bakhjulen kommer att spåra med hänsyn till rattvridningen. Avkänning av rattvinkeln och beräkning av spårbilden lär man inte kunna få med en eftermonterad backkamera för universalbruk.

*CTA, Cross Traffic Alert, ingår i Driver Supportpaketet för Volvo XC60 modellår 2015.
Det är radarbaserat och varnar om någon är på väg att korsa din kurs när du backar

_________
Klicka här
för att öppna alla luckor
i 2014 års adventskalender på bildrullen.se

Larmar innan jag backar på folk

När jag backar, varnar CTA*-radarn för korsande trafik. Det var oviktigt för mig vid beställningen i somras av Driver Supportpaketet. Men sedan har den larmat skarpt oväntat ofta, även för gående. Nu värderar jag den högt, också som livräddare.

Den svarta Labb-Volvon har hejdats i utbackningen av CTA-radarn, som kunde larma när den vita Passaten var på korsande kurs.
Högra CTA-radarn under baklyktorna har här kunnat varna den svarta Labb-Volvons utbackande förare på en tätt trafikerad P-plats. CTA (Cross Traffic Alert) ingår med BLIS (Blind Spot Information System) i Driver Supportpaketet för Volvo XC60 modellår 2015.

Fortsätt läsa ”Larmar innan jag backar på folk”