Så krossas bilen i TV: 18 olycksorsaker – Årstrea

3:e mest visade artikel senaste 365 dagarna:
Sekund för sekund förklaras här* en videofilmad dödskrasch på vinterväglag. Där kan en katastrof bli följden av små rattrörelser, som är oförargliga på barmark.
Tillägg 130109: Hur riktningsändringar utlöser panik även i rulltrappor visas här på TV.

Krascher & varningar för helgtrafiken: AB; DN1&2; HD1&2; GP1,2,3,4,5,6,7,8,9; SvD1&2

Du måste kanske vara inloggad på Facebook för att se videon

En bil som har sämre sidgrepp på bakhjulen blir svår att stabilisera, om vägen är hal. Där kan små skillnader i sidgrepp mellan fram- och bakhjul få katastrofala konsekvenser.

Kraschen föregås av fyra sladdar under loppet av sju sekunder.
Några begrepp bakom följande analys har jag förklarat i Nationalencyklopedin,  exempelvis under uppslagsorden sidgrepp, moddplaning och kursstabilitet.
* Se också kommentarerna, där olika erfarenheter och flera perspektiv presenteras.

  1. Bilen kommer oavsiktligt ut i moddsträngen första gången
    [16 sekunder på videon]
  2. Föraren bromsar (bromsljusen tänds) och girar åt höger – bilen roterar medurs – för att få vänsterhjulen bort från moddsträngen.
    Fortsätt läsa “Så krossas bilen i TV: 18 olycksorsaker – Årstrea”

Krasch i TV oroar ej Nollvisionärer

Riksdagsbeslutet om Nollvisionen utgår från att fartgränser, nykterhet och skadeförebyggande teknik ska tillåta olyckor, utan att någon skadas svårt. Samma okunnighet skymtar i många artiklar om haverier – även med tåg, båt och flyg.

Exempel i webb-TV ovan:  Sportbil i kortege rände in i folkmassa.
Fortsätt läsa “Krasch i TV oroar ej Nollvisionärer”

Dog när bakhjulen vattenplanade

Regnet aktualiserar faran med nya framdäck, som snabbt vrider bilen ur kurs när bakhjulen vattenplanar. Det har vi varnat för sedan 1980-talet i mina olika forskarlag.

Framhjulsdriven tävlingsbil som förlorat väggreppet på bakhjulen – visar hur vattenkaskaden från en bredsladd gör det svårt att se hur bilen rör sig. Ur video från biltävling i Anderstorp, men det gäller förstås även i allmän trafik.

Fortsätt läsa “Dog när bakhjulen vattenplanade”

Bredsladd: Bäst däck fram eller bak?

Vilka däck har bäst väggrepp på videon? Fram- eller bakdäcken?
Kolla videon och gissa innan du läser vidare! Bilen är framhjulsdriven.

Fortsätt läsa “Bredsladd: Bäst däck fram eller bak?”

Då kan ‘köra försiktigt’ vara farligt

På snöslask, modd och vattensamlingar kan en framhjulsdriven bil få sladd, om föraren där släpper upp gaspedalen eller frikopplar. Det beror på fenomen* i däck- och bilfysik, som tycks vara okända när man slentrianmässigt manar till att “köra försiktigt”.

Videon illustrerar hur en framhjulsdriven bil övergår från att färdas stabilt rakt fram till att börja sladda och bli instabil. Det sker när föraren lättar på gaspedalen efter den inledande accelerationen.

Fortsätt läsa “Då kan ‘köra försiktigt’ vara farligt”

Lömsk bussteknik och tvärvägg: tre åtgärder

Bearbetad text publicerad på Newsmill. Kompletterad 16 mars

Tisdagens bussolycka i Schweiz med 28 döda kallades i media för “obegriplig” av en belgisk minister. Sveriges trafiksäkerhetsdirektör spekulerade på onsdagen om sämre bältesanvändning på kontinenten – utan att reflektera över den betongbarriär som tvärstoppade bussen. Då är inre skador ett problem som bälten inte löser.

I intervjuerna saknas också insikter om att lufttrycket i bussars bromssystem kan sjunka till farliga nivåer i nedförsbackar. Inte heller kommenteras bussens bakre axel, som ser ut att ha medstyrande hjul – med åtföljande sämre kursstabilitet. Det befäster bilden av okunnighet om naturlagar och bussteknik, som framtonat hos säkerhetsansvariga myndigheter efter tidigare bussolyckor.

Fortsätt läsa “Lömsk bussteknik och tvärvägg: tre åtgärder”