I september levereras den – en välutrustad Volvo XC60, där du kan få uppleva och förstå hur de senaste säkerhetssystemen fungerar. I broms- och svänglaborationer jämförs de åkandes sinnesintryck med G-krafterna från mätinstrument i bilen.
Det är ett par detaljer i planerna för “Labb-Volvon”, som jag beställde i juni till mitt företags kommande verksamhet. Några av säkerhetsfunktionerna har jag berättat om i tidigare inlägg, exempelvis med etiketten Driver Support.
Ordern står ännu i kö för att laborationsbilen ska börja tillverkas vid Volvos fabrik i Gent.
Så här ser specifikationen ut i översiktlig form:
City Safety med autobroms är nu standard i de flesta av Volvos modeller. Alla kan behöva funktionerna, men få som väljer bil vet att de finns. Ännu mindre känt är tillvalspaketet Driver Support. Details in English:Driver Support Guide
Redan på utsidan syns det. Till höger i grillgallret sitter en liten platta framför radarn som upptäcker och mäter avståndet till trafikanter framför dig. Det ökar också komforten genom att den adaptiva farthållaren anpassar hastigheten till det fordon du kommer ikapp och håller en tidslucka, som du själv bestämmer med knappar på ratten.
Har bilen automatisk växellåda blir kökörning betydligt lättare med “Queue Assist”, som dock tillkom först under modellår 2011 i 60-serien och 2012 i V70 och XC70.
Vänligare bilar måste köpas för att komma ut på vägarna. Därför är det väl bra att Volvo satsar på Zlatan-kampanjen? Eller ogillar du reklam som attraherar bilköpare med fokus på annat än människovänlig teknik? De senaste veckornas reklampauser i TV har ofta innehållit Volvos kortfilm, “Made By Sweden“, med Zlatan som reciterar nationalsången: När den … Läs mer
På Nobeldagen upptäckte jag att en närmast oumbärlig funktion för mörkerkörning har funnits på Volvobilar sedan i våras. Med ny teknik avskärmas bara den del av helljusloben, som är riktad mot andra fordon.