Cancer skylls på din livsstil och trafikskador på ditt beteende. Ansvariga myndigheter spenderar stora resurser mot kollektivets rökning och fortkörning, men undanhåller kunskaper för individen om vad som gör rökning och fortkörning farligt.
Probleminsikt
Krasch i TV oroar ej Nollvisionärer
Riksdagsbeslutet om Nollvisionen utgår från att fartgränser, nykterhet och skadeförebyggande teknik ska tillåta olyckor, utan att någon skadas svårt. Samma okunnighet skymtar i många artiklar om haverier – även med tåg, båt och flyg.
Exempel i webb-TV ovan: Sportbil i kortege rände in i folkmassa.
Dog när bakhjulen vattenplanade
Regnet aktualiserar faran med nya framdäck, som snabbt vrider bilen ur kurs när bakhjulen vattenplanar. Det har vi varnat för sedan 1980-talet i mina olika forskarlag.
35 vargartiklar blottar okunskap om olyckor
Söndagens arbetsolycka vid Kolmårdens djurpark påminner om vår okunnighet om naturens lagar. Vargattacken som dödade vårdaren väcker förvåning bland många, som tror att regler och normalitet skyddar oss från faror.
Men avvikelser från det normala och regelbundna är typiska för olyckor. Säkerhetshöjande olycksanalyser måste därför tränga djupare än regelverket och klara ut vilka systemproblem, som kan åtgärdas för att förebygga upprepningar.
När det nu var djur som åstadkom skadan, öppnas en möjlighet till systematisk fördjupning. Det saknas ofta i det offentliga samtalet efter trafik- och andra färdolyckor, där “mänskliga faktorn” eller någon specifik person utses till syndabock och uppges vara “orsak” till olyckan.
Effektiv prevention blockeras och glöms bort för ansvarsfrågan – ungefär som i forna tiders häxprocesser. Jämför artiklarna här via kategorierna Faror och Krascharkiv med det som förs fram efter söndagens vargattack: