Tre tjejer triggar tryggare teknik

I går tipsade två tjejer om bilteknik, som kan öka tryggheten för alla trafikanter. Så saluterar Bildrullen.se kreativiteten hos årets internationella kvinnodag – i stället för att anlägga mer dystra offerperspektiv, som fanns även här för två år sedan.

Då, den 8 mars 2012, drog jag paralleller mellan den ännu rådande synen på olycksorsaker och tidigare århundradens skuldbeläggning av kvinnor för deras egen barnsängsfeber. Omedveten okunnighet och fördomar ligger bakom i båda fallen, liksom i ett otal andra kollektiva fördömanden av individer för diverse eländen utanför den enskildes kontroll. Falsk skuld kallas det enligt Christina intervjuad av Lina i DN.

Telefoto från Hornsgatan i Stockholm som illustrerar problemet med prioritering av uppmärksamheten för bilförare.
Signaler, förbuds-, varnings-, påbuds-, reklamskyltar eller trafikanter. Vad är viktigast?

Men nu ska det handla om åtgärder som minskar olycksriskerna vid mörkerkörning och på trafikljusreglerade platser eller gågator. Rejäla miljövinster hägrar också med trådlös utsändning av trafiksignalsinfo till annalkande fordon.

För mig hade det här inte kommit på pränt, om inte Anna, Berit och Cecilia triggat igång konstruktiva tankar i hjärnkontorets tillfälliga avdelning för internationella kvinnodagen. TACK tjejer!

A Skapa efterfrågan på aktivt helljus!

Skärmdump från video som demonstrerar Volvos aktiva helljus generation 2. Länk till separat artikel om AHB på bildrullen.se
Video som demonstrerar Volvos aktiva helljus generation 2. Ingår i paketen Driver Alert och Driver Support för modellår 2014 av S60, V60 och XC60. Det finns även till BMW.

I gårdagens kö till automattvätten hamnade jag bakom en Volvo XC60. Grillen visade att bilen var av senaste modellår (2014). Där framgick också att bilen inte var utrustad med Driver Support, eftersom grillens högra sida saknade den karakteristiska skyddsplattan för avståndsradarn. Försiktigt frågade jag därför kvinnan bakom ratten om hon kände till den senaste generationen av Volvos aktiva helljus (Active High Beam gen.2). Jag vet inte vad hon heter, men låt mig kalla henne Anna. Fortsätt läsa “Tre tjejer triggar tryggare teknik”

Så ser du om Volvon har Driver Support


City Safety med autobroms är nu standard i de flesta av Volvos modeller. Alla kan behöva funktionerna, men få som väljer bil vet att de finns. Ännu mindre känt är tillvalspaketet Driver Support.
Details in English: Driver Support Guide

Volvo med skyddsplatta i grillen för radarn i Driver Support-paketet. Under den yttre backspegeln sitter den ena kameran för BLIS, Blind Spot Indication System. I modellår 2014 av 60-serien ersattes BLIS-kamerorna av radar innanför bakflyglarna.
Volvo med skyddsplatta i grillens högersida för Driver Support-paketets radar. Under de yttre backspeglarna sitter kamerorna för BLIS, Blind Spot Information System. I modellår 2014 av 60-serien ersattes de av radar innanför bakflyglarna. Zlatan-filmen finns här med kommentarer.

Redan på utsidan syns det. Till höger i grillgallret sitter en liten platta framför radarn som upptäcker och mäter avståndet till trafikanter framför dig. Det ökar också komforten genom att den adaptiva farthållaren anpassar hastigheten till det fordon du kommer ikapp och håller en tidslucka, som du själv bestämmer med knappar på ratten.

Interiör av Volvo XC70, modellår 2014, med knappar (till vänster) i ratten och (nederst) framför växelväljaren för Driver Support. Kameror och laserinstrument för City Safety finns i modulen framför backspegeln.
Interiör av Volvo XC70, modellår 2014, med knappar för Driver Support i ratten (till vänster) och framför växelväljaren (nederst). Kameror och laserinstrument för City Safety finns i modulen framför backspegeln.

Har bilen automatisk växellåda blir kökörning betydligt lättare med  “Queue Assist”, som dock tillkom först under modellår 2011 i  60-serien och 2012 i V70 och XC70.

Fortsätt läsa “Så ser du om Volvon har Driver Support”

Vinner Volvos video med Zlatan?

Vänligare bilar måste köpas för att komma ut på vägarna. Därför är det väl bra att Volvo satsar på Zlatan-kampanjen? Eller ogillar du reklam som attraherar bilköpare med fokus på annat än människovänlig teknik?

De senaste veckornas reklampauser i TV har ofta innehållit Volvos kortfilm, “Made By Sweden“, med Zlatan som reciterar nationalsången:

När den hade premiär i Volvos bilhallar, besökte jag Rejmes för att pejla stämningen. Hur stor andel kom dit enbart för Zlatan, undrade jag bland annat. Svar kommer senare på eventuell begäran i kommentarsfältet.

Volvo flyttar hela tiden fronten framåt, när det gäller säkerhet och omsorg om människor i eller utanför bilen. Det uttrycks fint i videon “Volvo Cars – Everything We Do Starts With People“, som jag hittade nyss på YouTube.

Det här har jag gillat under decennier i mitt jobb med bilsäkerhet. Men bilar som har världsledande egenskaper i människovänlighet måste också säljas. Annars får inga människor nytta av kvaliteterna. Så vilken video är bäst?

Aktivt helljus bländar inte – Video

På Nobeldagen upptäckte jag att en närmast oumbärlig funktion för mörkerkörning har funnits på Volvobilar sedan i våras. Med ny teknik avskärmas bara den del av helljusloben, som är riktad mot andra fordon.

Skärmdump från och länk till video som demonstrerar Volvos aktiva helljus generation 2.
Skärmdump från video som demonstrerar Volvos aktiva helljus (generation 2). Speakern och titeln betonar att Volvos nya system är något annat – och mycket bättre – än bara automatisk avbländning till halvljus.

Fortsätt läsa “Aktivt helljus bländar inte – Video”

Djurvännen Volvo

Bakom lucka nummer 2 i Bildrullens adventskalender kommer här ett andra exempel på Volvos vänlighet mot levande varelser.

Från Hjulkalendern 1 och dess fotgängarskydd beskrivs nu tekniken för att upptäcka djur i mörkret och att varna – eller bromsa om det behövs:

Videon ovan publicerades 5 juli 2013. Den illustrerar hur de utvecklingsansvariga vid Volvo snabbt har tagit vara på radar- och IR-teknik för att höja ambitionen till mörkersituationer. Jämför det med videon nedan, som är daterad 9 juli 2012. Då handlade det om de grundläggande problemen med att upptäcka djur i mörker och att skilja mellan små och stora djur.

Fortsätt läsa “Djurvännen Volvo”