TV: Glömd naturlag bakom flera haverier

Grundstötningen med den italienska lyxkryssaren kan ha utlösts av ett fenomen, som tidigare haveriutredningar varnat för. Åtminstone förvärrades skadorna på Costa Concordia av de sugkrafter som uppstår vid hög fart nära grund.

Nature And News video ovan beskrivs sista resan för Costa Concordia.
58 sekunder in på videon visas skadan på skrovets sida. Klippblocket som slet upp skrovet tycks till slut ha lossnat från revet under vattenytan. Därefter går skrovet fritt och ingen påtaglig skada finns bakom klippblocket.
Här [PDF] finns grafer och foton för mer ingående studier.

Läs mer

Olycksorsaker. Ny debatt på Newsmill: 1 om kaptenshat

Problemet med att olyckor skylls på en enda person blev uppenbart genom mediedrevet mot kaptenen på lyxkryssaren, som havererade 13 januari.

Det tog jag som utgångspunkt för en ny tråd på debattsajten Newsmill, som nu har publicerat 29 av mina artiklar

Den första artikeln i Newsmills nya debatt (Olycksorsaker) baserar sig på en upptäckt som signaturen ES hjälpte mig till enligt den här kommentaren.

På tre timmar hade redaktionen för Newsmill snitsat till mitt textmanus, fixat en professionell bild och publicerat artikeln med rubriken

Läs mer

Söka systembrister eller syndabockar?

Reaktionerna i media från ansvariga myndigheter är kusligt lika i olycka efter olycka. Systembrister glöms eller göms på samma sätt som efter vinterns haveri med den italienska lyxkryssaren.
Direkt skylldes det också på en enda person.

Hatet mot kaptenen döljer systemfel till sjöss
Sugeffekt kan ha ändrat kursen
Kaptenen 5 juli: Guds hand styrde

Bloggrepris från januari 

* Larmet om limmade ögonlock fokuserade på patienternas läkare.
* Måndagens dödsolycka på E20 antogs vara någon förares “fel”.

Frågan är om jakten på syndabockar även efter fartygshaveriet i Italien kommer att dominera över ansträngningarna att förbättra systemsäkerheten och minska risken för upprepningar?

Webb-TV ovan i uppdatering söndag kl.19:54 från SVT

Läs mer