Lucia i TV för Hjulkalendern -13

Stämningen i Linköpings domkyrka på Luciadagen är kanske svår att förmedla genom en video. Men dess beständighet illustreras av att Sveriges Television spelade in programmet för tio år sedan: 

Lucia kommer av och med ljus. Tidigare århundrades associationer till Lucifer, djävulen,  var nog en missuppfattning. Se Nationalencyklopedin och Wikipedia.
Därför firar vi Lucia är Svenska kyrkans rubrik över en beskrivning av hur traditionerna omkring 13 december har förändrats sedan Lucia föddes i Syrakusa på 280-talet.

Skärmdump av video på YouTube från SVT-inspelningen av Luciahögtiden 2003 i Linköpings domkyrka.
Skärmdump från videon ovan på YouTube med TV-inspelning av Luciahögtiden 2003 i Linköpings domkyrka. Fotot länkar till Luciasångens text med noter i en bild (som öppnas i ett nytt fönster) från bloggen Högtider och traditioner.

Historien om Lucia anknyter faktiskt till Bildrullens etikett syndabockar och därmed till resonemanget om känslor bakom lucka nr.12 i Hjulkalendern.
För den som vill ha ytterligare en koppling till temat Hjul och bilar passar det väl med årets helljusinnovation från Volvo och Hjulkalenderns lucka 11?

Klicka här för alla öppnade luckor i 2013 års adventskalender på bildrullen.se.

Snabb feedback som efter JAS-kraschen

Sedan känslor tilläts och togs tillvara i utvecklingen har svenskt stridsflyg hamnat i världstopp inom haveriprevention. Men i vägtrafiken skuldbelägger vi  förare för mänskligt beteende i stället för att ta itu med bakomliggande systemproblem.

Är det rätt? Ska vi försöka identifiera problem i trafiksystemet för att åtgärda sådan teknik, organisation, lagstiftning och information, som retar eller förvirrar många trafikanter – med ökad risk för farligt beteende? Eller? Se tidigare inlägg med etiketten syndabockar.

JAS 39 Gripen i videoklippet ovan blev instabil ungefär på samma sätt som när en bil får sladd. Då åtgärdades styrsystemet av reglerteknikerna på Saab i samspel med den kraschande piloten och andra med adekvat kompetens. Men olyckor med bilar som sladdar – exempelvis med dåliga bakdäck – skyller vi på föraren. Om lågt lufttryck, litet dubbutstick eller nedslitet mönster hos bakhjulen är överrepresenterat i bilolyckor har vi därför ingen aning om.

Fortsätt läsa “Snabb feedback som efter JAS-kraschen”