Volvos aktiva helljus mörkas i tester

Volvos aktiva helljus 2.0 revolutionerar mörkerkörningen. Det lyser upp väg och terräng även för mötande och upphunna – utan att blända. Men det framgår inte i DN eller hos Vi Bilägare, som ger mer poäng till andra bilars gamla hel-halvljus. 

DN kallar det aktiva helljuset i Volvo XC60 för “automatiskt helljus” utan att skilja det från andra gamla funktioner. DN provar också BMW X5 och Nissan Qashqai.

Efter mina positiva erfarenheter av det aktiva helljuset (AHB2) i Labb-Volvon de senaste månaderna blev jag förvånad av biltesten på sid.32-43 i det senaste numret av Vi Bilägare (nr.3 24 februari finns inte på nätet i skrivande stund).

På sid.40 i tidningen nämns visserligen att testbilen från Volvo (XC60 med Driver Supportpaket) hade “aktiva xenonljus”. Men det ger intrycket av att testvolvon bara hade kurvföljande xenonljus som känner av rattrörelsen – inte särskilt avancerat jämfört med det kameratolkande AHB2. Även DN:s mångtydiga “automatiskt helljus” bäddar för förväxling.

Det är säkert inte något avsiktligt mörkande av Vi Bilägares kompetenta testlag, men bristen på info om det aktiva helljuset kan få även Volvoköpare att ovetande avstå från AHB2 i sin beställning. Se diskussionen efter bilden ovan i Volvoforumet “Jag rullar”.

Där påpekade jag först att generation 2 av Active High Beam, AHB2, finns i modellår 2014 och 2015 för 60-serien med Driver Alert eller Driver Support. Men 70-serien har enbart generation 1, som efter automatisk avbländning bara lyser som vanligt halvljus. Detsamma gäller 60-serien till och med modellår 2013.

Det fick signaturen Perra83 att utbrista:
AHB2 är något som måste sitta på min nästa bil.
Ett skit att det inte finns på 70-modellerna.

Hur det fungerar i praktiken är det många som undrar. Signaturen Joel80 skrev:
AHB2 är något jag skulle vilja testa själv för att förstå om det funkar eller inte.
Du blir inte blinkad på från mötande som tror att du glömt slå av?

Den frågan ställde jag mig själv också innan Labb-Volvon var levererad. Men efter fem månaders praktisk erfarenhet av AHB2 och alla andra IT-funktioner kunde jag svara så här:

Nejdå, Joel80, mötande gillar nog att få även sin vägren upplyst och jag har aldrig mött irriterade blinkningar när AHB:ns avskärmning är aktiverad. Däremot händer det vid möte med lastbilar på motorväg att AHB ligger kvar på fullt helljus lite för länge. Vid första blinkning så aktiveras avskärmningen och sedan tycks alla vara nöjda.

Återgången till oavskärmat, fullt helljus är lite sen, så då förväntar jag mig ingen irritation från andra trafikanter.

I tät trafik går AHB ofta ned på vanligt halvljus, eftersom systemet inte klarar alltför många separata ljuskällor.

Några andra saker finns också att tänka på. Det avser jag berätta om senare på min blogg, bildrullen.se.

Just det ja. En funktion som jag först saknade är kanske dags att nämna nu:
Det blev några gångers fruktlösa försök att blinka med helljuset innan jag upptäckte att ljusbrytaren måste vridas från autoläget för att rattspaken ska ge helljusblink.