Från gokart till IT-fylld XC60: Njutflykt med Hjulkalendern 23

av

Bilkörning erbjuder en blandning av fysisk upplevelse och intellektuell stimulans. Känslan av njutningsfylld kontroll från tävlingskörning och experiment ger för mig stadga åt utvecklingen av IT-stöd till förare i samspel med andra utanför fordonet.

Låt mig illustrera det här med foton på och reflektioner över några av mina bilar:

Från fullständig sladdkontroll i min femväxlade Go-Kart:

Lennart Strandberg testkör sin 5-växlade tävlings-gokart på Ös-We Ring norr om Stockholm
Lennart Strandberg testar sin tävlings-gokart (Formel K, E-klass med 5-växlad Bultaco motorcykelmotor 250cc). Mekaniska bromsar på framhjulen och på bakaxeln som saknar differential. Ös-We Ring norr om Stockholm.

… via samspelet med kartläsarens sökarljus på kurvorna i vår rally-Saab:

Team Strandbergs Saab Sport utrustad för rally
Rallyutrustad Saab Sport med taksökare, som var den tidens manuella och mer observanta motsvarighet till kurvföljande strålkastare och till Labb-Volvons automatiska helljus generation 2 (Active High Beam, AHB). Taksökaren rakt över ryggstöden manövrerades av kartläsaren med vänster arm.
Förare: Mas-Alvar och Lennart Strandberg.

… ser jag nu fram emot fortsatt hypotesgenerering och idéutbyte för bättre trafikantstöd med hjälp av IT-funktionerna och mekatroniken i företagets nya Labb-Volvo:

Vo
Labb-Volvon nylevererad i september 2014 till Lennart Strandbergs företag STOP för laborativ forskning och utbildning. Det är en XC60 D4 AWD* modellår 2015 med Driver Support-paket, däcktryckssensorer (TPMS) och backkamera.
*(Haldex fyrhjulsdrift)

_________

Klicka här för att öppna alla luckor i 2014 års adventskalender på bildrullen.se.

Dina insikter och konstruktiva förslag:

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.