Bildrullen - med Lennart Strandberg
Bild-rulle för bildning – inte enbart mot bil-drullen
Nu är det risk för underkylt regn, starka vindbyar och polerade isvägar. Då kan din bil börja svänga av sig själv, även om du “kör försiktigt”. Har bilen odubbade däck kanske du behöver omkring en halv minut för att stanna från landsvägsfart.
Med Volvos Driver Support-paket kan bilen hålla en förarbestämd tidslucka till fordonet framför. Med fartväljarknapparna på ratten och den kamerabaserade fartgränsvisningen (80 på bilden) blir det fantastiskt skönt att köra på sträckor med fartkameror och täta byten av fartgräns.
Går det långsammare än den fart du har ställt in är det bara att fälla ut vänster blinkers och byta fil för omkörning. Bilen ger då gas tills din valda fart har uppnåtts. Adaptiv farthållare kallas funktionen, Adaptive Cruise Control, ACC på engelska. För Volvos senare modellår har den också en så kallad köassistent (Queue Assist).
Tidsavståndet visas med ett tvärstreck per 0,5 sekunder i instrumentet på bilden. Om den övre ljusgråa bilen tänds, betyder det att radarn har upptäckt och låst på ett fordon framför.
Klicka här för att öppna alla luckor i 2014 års adventskalender på bildrullen.se.
Läs om 10%-regeln apropå vårens halkvarningar
Farliga missförstånd sprids med tresekundersregeln. Den lurar oss förare tro att den säkra tidsluckan är oberoende av hastigheten även på is. Sedan beskylls vi för fortkörning och otillräckliga avstånd, när masskrockarna är ett faktum.
Masskrock försvåras av misstankar mot förare som vilseletts med 3-sekundersregeln
På vinterväglag har tresekundersregeln blivit till ett trafikens kvacksalveri, där masskrockars fysik ignoreras. Efter många års ofruktbara försök att få ansvariga tjänstemäns förståelse, vänder jag mig här till dig som bilförare med ett teknikvetenskapligt baserat alternativ:
Tioprocentsregeln för tät trafik på blankpolerad is:
Håll ett avstånd till fordonet framför som i sekunder är minst tio procent av farten i kilometer per timme.
I stadstrafik med 50km/h på polerad isgata måste du alltså gardera dig med fem sekunders lucka till framförvarande, om dina däck saknar effektiva dubbar. Det motsvarar 70 meter och fungerar knappast i praktiken. Farten måste alltså sänkas enligt “tioprocentsregeln”.
Kommentarer välkomnas. De vidgar perspektiven, som exempelvis med länk till en annan masskrock från Johan Granlund eller signaturen “Capt Joe“, som påminner om problematiken med så kallade adaptiva farthållare.
Varför ger vinterväglag kaos och olyckor? Vilka naturlagar och tekniska egenheter ligger bakom? Några fakta behöver även fotgängare känna till för att inte gå ut i gatan framför ett fordon som omöjligen kan stanna. När en bilförare försöker nödbromsa på dubbfri is i ungefär nollgradigt väder, känns det som om bilens bromsar har slutat fungera. … Läs mer