Bildrullen - med Lennart Strandberg
Bild-rulle för bildning – inte enbart mot bil-drullen
“Fortkörning” är en bekväm undanflykt från haveridynamisk analys. Föraren beskylls för att ha kraschat i en fart som varit problemfri ett otal gånger tidigare i samma situation – även med andra förare.
Tävlingsbilarna på videon ovan illustrerar principen. Alla kör i ungefär samma fart på raksträckan. Ändå kraschar bara en av bilarna.
Förarfel? Nja …
Fascinerande och allmänbildande bilder från Google-bilens resa runt jorden kan beskådas här.
Snart* kan glasögon från Google direkt filma det du ser. Vilken bildrulle blir då bäst?
Bakgrunden till bilderna från jorden runt med Google beskrivs här av DN.
På Bildrullen är fler ord överflödiga.
Men kolla gärna bil-drullarna och annat som rullar på min YouTube-kanal.
Den näst populäraste videon här ovan hade i februari 2012 visats drygt 90 tusen gånger. Där får den gotländska uppfinningen, Skidcar, torr asfalt att verka som is.
Sveriges television summerar svenska rallyt med videon nedan och bjuder här på åtskilliga länkar med både text och TV om Rally-VM 2012.
Repeterat 15 dec 2012 apropå varning från SMHI för snöfall i en stor del av Sverige
En hel 5-personers familj dog i sladdolyckan på E20 9 januari. Bilderna på vraken och olyckskurvan pekar på två lömska fenomen i bilfysiken, som ligger bakom många krascher. Åtta dagar senare dödades en personbilsförare på E20 under liknande förhållanden.
Frontalkrocken mot långtradaren 9 januari tycks ha föregåtts av att den lilla personbilen sladdade inåt i kurvan på en moddig väg. Se GP, SVT och bilderna i inslaget på webb-TV hos DN.
TV-bilderna och nyhetsartiklarna stödjer hypotesen att personbilen fått moddplaning på bakhjulen, som då får sämre väggrepp än framhjulen inåt i kurvan. När vridmomentet omkring tyngdpunkten är större fram än bak så girar förstås bilen inåt i kurvan. I en vänsterkurva krävs sedan bara ett möte för att frontalkrocken ska inträffa.
Är då farten tillräckligt låg (OBS), så flyttar sig även bilens tyngdpunkt inåt. Bilen svänger tvärare än kurvan – om inte föraren snabbt styr utåt och plockar bort inåtkrafterna från framhjulen.