Livsviktigt vid övningskörning

Trafikverket tar mutor (DN, GP1, GP2, SvD) och sinkar uppkörningar (Ex, HD). Det uppmärksammas i media. Men inte att myndigheten länge mörkat ett projekt om livsfaror vid privat övningskörning.

Många svåra olyckor kan bero på att handledaren inte känt till nybörjarens svårigheter att sovra bland alla intryck i trafiken. Det är en insikt som kanske är viktigare för föräldrar än att korrigera sina egna “fel”, som framhålls i en statlig rapport 2013 medan trafikskolornas varningar från 1995 fortfarande ignoreras.

Men även om du ser faran i tid, så kan du – från passagerarplats – inte göra mycket för att hejda en bil utan dubbelkommando.

Spakbroms på passagerarstolen kopplad till fotbromspedalen med wire under golvmattorna
Dubbelkommando för privat övningskörning. Spaken (1) är kopplad till fotbromspedalen (2) med en kraftig wire under stolar och golvmattor. Parkeringsbromsen eller handbromsen (3) verkar enbart på bakhjulen och ger ingen signal till de låsningsfria ABS-bromsarna eller antisladdsystemet. Att dra i handbromsen när bilen har fått upp fart får därför bilen att sladda och ställa sig på tvären. Det blir som “ur askan i elden”, om situationen redan är pressad.

Läs mer

Svenska experter mörkade SMS-död i USA: 33 länkar

Några statstjänstemän som stretar emot SMS-förbud för bilförare har lyckats förr att mörka trafikrisker för allmänhet och lagstiftare. Invändningar från proffs i trafikskolor och svensk bilindustri viftades då bort som partsinlagor. Nu ignoreras en studie från USA, där tusentals dödsolyckor har kopplats till SMS-ande bilförare.

Så inleddes den här texten för över ett år sedan (120411) med rubriken SMS vid ratten dödade 16000:
USA-studie mörkad i Sverige
Nu i maj 2013, är den åter aktuell apropå dagens regeringsbesked i SvD som jag kommenterade i Metro och Radio Sweden:

Läs mer