Interdisciplinärt

Må bra av att skratta utan anledning

av

Videon här är seg i början. Men dess sju minuter behövs nog, om man är ovan.

Vad ångrar döende allra mest? Den frågan besvaras  nu hos DN och SVT. Så synd om de inte hade provat på skrattyoga – att skratta ‘utan anledning’.

Det blev min spontana tanke när jag hade ögnat igenom artiklarna:
Det ångrar döende allra mest (DN)
Sakerna stockholmarna vill göra innan de dör (DN)
De fem saker människor ångrar på dödsbädden (SVT)

Lennart Strandberg med mer lycka än olycka i tankarna
Le(nnart) Strandberg

Att skratta utan (synbar) anledning tyckte jag först lät meningslöst. Tills jag tittade på en video från en flerdagars internationell forskarkonferens vid Linköpings universitet.

Varje morgon fick alla deltagare tillfälle att vara med på en halvtimmes skrattövningar.
Det var många som ville, och det var många som smittades – det både hördes och syntes på videon.

Två erfarna instruktörer* i dialog på podiet byggde successivt upp en stämning som smittade till skratt. De skeptiska forskarna i auditoriet blev nog mer mottagliga efter att ha fått höra om vetenskapliga studier av hur det fysiologiska skrattandet startar biokemiska processer som ökar välbefinnandet.

– Normalt skrattar vi för att något är skrattretande.
– Det fysiologiska skrattandet får oss att må bra.
– Välbefinnandet kan uppnås med skratt ‘utan anledning’.

Nåväl. Det här måste upplevas. Kanske behöver det tränas med kompetent ledning innan det fungerar av sig självt.

Läs mer

“Olycka” kan dölja våldsbrott

av

Brottsvåg i Malmö, färjekatastrofer i Italien och Papua Nya Guinea, dödsolyckor i vägtrafiken, larm om olycksrisker i trafikflyget. De bildar ett mönster i massmedia, som blandar samman avsiktligt våld och olyckor. Det öppnar såväl för dolda våldsbrott och terror som för orättvisor mot olycksförare i alla transportslag.

Läs mer

Rättsövergrepp mörkas för Transportforum. Annat lyser upp.

av

Trafikverkets representanter mörkar rättsövergrepp mot olycksdrabbade bilförare. Deltagarna vid den här veckans årliga Transportforum i Linköping går miste om en session som skulle ha belyst problemet. Det uppmärksammade debattsajten Newsmill genom att publicera min artikel Rättsövergrepp mörkas av Trafikverket Artikeln kom upp på Förstasidan hos Newsmill kvällen innan tisdagens presskonferenser för Transportforum*. Själva konferensen pågår … Läs mer

Där får systemfelen vara ifred

av

Människor måste förenkla beslutsfattandet för att överleva och utvecklas.  Vi behöver snabbt hitta enkla orsaker för att kunna agera mot sjukdomar, olyckor och annat elände.

Men det bidrar också till att befästa fördomar med inkvisitionsdomstolar, häxprocesser och mobbning eller rättsövergrepp mot enskilda, som skuldbeläggs med tidens schabloner.

Renault påkörd i sidan av berusad Opelförare. Åtalet lades ned mot Opelföraren för dödsolyckan.
Föraren till denna Renault överlevde med svåra skador, men fick skulden för att ha brutit mot väjningsplikten i en korsning och mobbades socialt för att hans vän i baksätet dog, när en berusad Opelförare körde in i sidan med cirka hundra km/h - enligt mina beräkningar* med impulslagen. Domstolen trodde dock på en fordonsdynamiskt outbildad konsults försäkran att Opelns fart inte var mycket över högsta tillåtna 50km/h. Opelföraren frikändes i tingsrätten och åklagaren vägrade överklaga. Renaultföraren väckte därför enskilt åtal, som ogillades av hovrätten - till stora kostnader för Renaultföraren. Hovrätten reagerade inte ens på att korsningen hade byggts om till rondell efter olyckan. Skymd sikt gjorde att man inte hann över korsningen, om fordon kom med hög fart på huvudleden. Detta systemproblem åtgärdades alltså trots att det hade avfärdats av rättsväsendet - med stöd av en statstjänsteman, som var partssakkunnig för åklagarsidan i både tingsrätt och hovrätt.

Läs mer