Söka systembrister eller syndabockar?

Reaktionerna i media från ansvariga myndigheter är kusligt lika i olycka efter olycka. Systembrister glöms eller göms på samma sätt som efter vinterns haveri med den italienska lyxkryssaren.
Direkt skylldes det också på en enda person.

Hatet mot kaptenen döljer systemfel till sjöss
Sugeffekt kan ha ändrat kursen
Kaptenen 5 juli: Guds hand styrde

Bloggrepris från januari 

* Larmet om limmade ögonlock fokuserade på patienternas läkare.
* Måndagens dödsolycka på E20 antogs vara någon förares “fel”.

Frågan är om jakten på syndabockar även efter fartygshaveriet i Italien kommer att dominera över ansträngningarna att förbättra systemsäkerheten och minska risken för upprepningar?

Webb-TV ovan i uppdatering söndag kl.19:54 från SVT

Läs merSöka systembrister eller syndabockar?

33+1 biltips som Trafikverket ogillar?

Inför år 2012 kommer här ett urval av säkerhetsrelaterade teser att reflektera över utifrån olika trafikantperspektiv. De grundar sig på oföränderliga naturlagar enligt mina erfarenheter som tävlingsförare, olycksutredare, forskare och experimentledare för körtester med olika förare, bilar, däck och underlag. Många av teserna är välkända, men brukar också ge upphov till diskussion, som gärna får … Läs mer 33+1 biltips som Trafikverket ogillar?

Omodern säkerhetsteknik i bussar

Medan säkerhetstekniskt förarstöd gör personbilar attraktiva på marknaden, saknas sådant efterfrågetryck för bussar. När något har gått snett skuldbeläggs ofta föraren eller någon annan inblandad trafikant.

Bromsspår från buss som körde ihjäl mopedist. Inga spår syns från framhjulen, trots att de bör blockera först – både för kortare bromssträcka och av stabilitetsskäl. Bussens bromsförmåga var alltså  nedsatt. Det insåg man ej i haveriutredningen. Därför restes inga krav på att bussföretaget skulle förbättra underhåll och kontroll av bromsarna. Då (1998) fanns låsningsfria ABS-bromsar på marknaden, men den här bussen saknade sådana ‘moderniteter’. Fler foton och fakta finns via stop.se/utred/ *

Läs merOmodern säkerhetsteknik i bussar

Sprickor i kollektivtrafikens säkerhetstänkande

Ännu en gång har bussarna i Stockholms kollektivtrafik visat sig säkerhetstekniskt underlägsna moderna privatbilar. Trots att en passagerare var fastklämd innanför dörren med en barnvagn i händerna utanför kunde bussen köras iväg.* Tänkandet och lösningarna bakom all olyckspreventiv teknik, som finns i moderna privatbilar, tycks ha svårt att få fotfäste hos beställare och utförare av … Läs mer Sprickor i kollektivtrafikens säkerhetstänkande