Så såldes vår Volvo online: Checklista


Att köpa bil är kul. Men att själv sälja sin bil kan bli otrevligt. Skumma svarsmejl från utlandet fick mig att radera min privatannons. Med gott samvete rekommenderar jag nu KVD bilauktioner för både sälj och köp.

Inlägget är reklam för KVD och innehåller annonslänkar.

Så gick det när vi inte hade KVD

Familjens två Volvo V70 med biogastank i kofferten hade jag köpt från KVD med mycket goda erfarenheter. Men när min hustrus gasbil skulle säljas hade den passerat åldersgränsen (max 10 år) hos KVD.

Så jag annonserade ut den på Blocket – utan närmare tanke på problemen för Gör-Det-Självare. Se checklista nr.1 nedan, speciellt punkt 1B-1L .

Högsta bud kom i några svarsmejl från utlandet. Men de gav intryck av bedrägeriförsök med bulvanköp. Det och annat krångel fick mig att leta efter alternativ till KVD och att radera annonsen från Blocket. Fortsätt läsa “Så såldes vår Volvo online: Checklista”

Polisens potential glömd? Sju tips till olycksutredare

När en trafikolycka nyligen har inträffat glömmer man lätt att säkra spår och dokumentera positioner. Sådana observationer kan sedan bidra till att förklara händelseförloppet och ge polisen en pedagogisk hjälpande roll i stället för den repressiva, som nu aviseras för E20.

Ursprungligen skrevs detta efter en specifik dödsolycka som rapporterades av TT via DN.
Det blev som en flash-back när jag nu, några veckor senare, ser ännu en lakonisk TT-notis i DN om en dödsolycka – bredvid artikeln om farorna på E20. Där ska fartgränsen sänkas i stället för att bygga om till motorväg:
Ingen motorväg på E20 (SVT, GP)
Få körfält men fler poliser (GP-blogg)

För att höja säkerheten på E20 får polisen inte mer specifika uppgifter än att övervaka den sänkta fartgränsen. Då har man ändå – under de senaste åren (2003-2011 enligt GP) – haft 20 dödsolyckor och 47 allvarliga olyckor att lära sig av och precisera vad som gör farten farlig. Trafikfällor finns ju faktiskt

Så låt mig ge några enkla tips för faktainsamlingen på olycksplatser:

När skadade tagits om hand men trafikstörningen fortfarande är akut kan videofilmning med intalade “anteckningar” vara det enda möjliga alternativet jämfört med stillbilder och skriftlig dokumentation.

Följande checklistor avser singelolyckor, där inga större trafikhindrande föremål finns kvar på vägbanan efter räddningsarbetet.

  1. Dokumentera växelläget i bilen, om den är manuellt växlad.
  2. Filma och fotografera alla däckspår på vägbanan så tidigt som möjligt. Detsamma gäller eventuella föremål och glassplitter från fordonet.
    Märk med färg på flera punkter, så att däckspåren från fordonets olika hjul senare kan skiljas från varandra och deras kurvatur mätas in.
  3. Skydda bilen, dess utrustning och last från stöld och åverkan.
    Polisen bör spärra av platsen, tills nästa moment är avklarat.

Efter det mest akuta undersökningsskedet:

Fortsätt läsa “Polisens potential glömd? Sju tips till olycksutredare”