Tioprocentsregeln behövs på is Tresekundersregeln vilseleder

Läs om 10%-regeln apropå vårens halkvarningar Farliga missförstånd sprids med tresekundersregeln. Den lurar oss förare tro att den säkra tidsluckan är oberoende av hastigheten även på is. Sedan beskylls vi för fortkörning och otillräckliga avstånd, när masskrockarna är ett faktum. Masskrock försvåras av misstankar mot förare som vilseletts med 3-sekundersregeln På vinterväglag har tresekundersregeln blivit … Fortsätt läsa “Tioprocentsregeln behövs på is Tresekundersregeln vilseleder”

Så jämför fysiken olika väggrepp

Har du också undrat varför myndigheter och media krånglar till det? Deras så kallade bromssträcka gäller bara från en enda fart till stopp. Fysikens g-tal är bättre. Det ger fartminskning per sekunds bromsning, oavsett hur fort du kör. Såna däcktester och gratis rapport får du här. Med en vanlig smartphone kan du själv mäta g-talet … Fortsätt läsa “Så jämför fysiken olika väggrepp”

Så kan Labb-Volvon demonstrera

… hur det känns i din kropp när g-kraften i färdriktningen är lika stor som tyngdkraften. I seminarieform reder vi ut den senaste bilsäkerhetstekniken med delvis självkörande bilar. Vi avslöjar farliga myter om olycks- och skaderisker.   Beskrivning av endagskurs i Gävle (Ladda ned PDF) Ring mig om hur din grupp vill ha kursen Kursen utformas … Fortsätt läsa “Så kan Labb-Volvon demonstrera”

Ishalka: Tidslucka 10 procent av farten?

Att nödbromsa en bil till stopp kan ta 25 sekunder från 90 km/h med odubbade däck på ishalka. Skillnaderna i bromsningseffektivitet mellan olika fordon är då så stora, att tidsluckorna i sekunder kan behöva vara 5 à 10 procent av farten i km/h. Erforderlig tidslucka vid körning i kolonn för ett ekipage, som har sämre … Fortsätt läsa “Ishalka: Tidslucka 10 procent av farten?”

Säkert och bekvämt 3s bakom? Lucka 3 i Hjulkalendern

Med Volvos Driver Support-paket kan bilen hålla en förarbestämd tidslucka till fordonet framför. Med fartväljarknapparna på ratten och den kamerabaserade fartgränsvisningen (80 på bilden) blir det fantastiskt skönt att  köra på sträckor med fartkameror och täta byten av fartgräns. Går det långsammare än den fart du har ställt in är det bara att fälla ut … Fortsätt läsa “Säkert och bekvämt 3s bakom? Lucka 3 i Hjulkalendern”

Bilteknik och haveridynamik – Föredrag om olyckor i rättsfall

Olyckor är oavsiktliga med många orsaker. Ändå ‘förklaras’ trafikolyckor ofta med att en inblandad person har överträtt någon trafikregel, exempelvis fartgränsen. Därigenom förblir vi omedvetna om fordons- och haveridynamikens komplexitet. Föredrag i Linköping (Mjärdevi Science Park – creActive) onsdag 2 april 2014  Kunskapen är förstås begränsad även bland anställda experter hos ansvariga myndigheter. Men om … Fortsätt läsa “Bilteknik och haveridynamik – Föredrag om olyckor i rättsfall”